回帖：四十七、黄帝造“指南车”可信吗？
世所公认，指南针是我国的三大发明之一。有了它，在茫茫大海之中航行不迷方向；有了它，不论地形、道路多么复杂，不论是雾天还是夜晚，行军、赶路，也不会迷失方向。它的被发明，不仅促进了航海事业的发展，加强了各国间文化、技术的交流。同时，也自然地对经济建设起到了难以估量的作用。所以，包括指南针在内的我国四大发明，马克思说“是资产阶级发展的必要的先决条件”。
按历史记载，早在战国时期，我国就已经有了利用天然磁石制作指示南北的工具——司南。《韩非子·有度》云：“先王立司南以端朝夕。”不过，那时的“司南”究竟是什么样子，现在未得到保存下来的实物，不得而知。不过，我们从东汉王充的《论衡·是应》记述中，知道汉代“司南”是用天然磁石磨制成一个小勺一样的东西，把它放在一个盘中，不论人们拨弄小勺作如何方向的转动，当它停下来的时候，其勺柄总是准确地指着南方：“司南之勺，投之于地，其柢指南”。后人根据这条资料记载和出土文物中的汉代地盘实物，重新制作这种汉代使用的“司南”，果如《论衡·是应》篇所记。到了宋代，人们已学会用人工磁体作指南工具，其使用时的方法也有不同，有水浮法，缕悬法，指甲法，碗唇法等。从南宋时期开始，人们就把指南用的“针”和表示方位的“盘”安装在一起了。至于名称，也就随之多样了。有称其为“针盘”的，有叫“子午盘”的，也有叫“定盘针”的，还有叫“经盘”的等等。到了元代，还有把指南针做成龟的样子的，而据此又称其为“指南龟”……我国把指南针应用于航海事业，是在11世纪末。12世纪以后传到阿拉伯国家和欧洲，使其为世界航海事业做出了贡献。
凡事物的产生、发展、演变，莫不有初始之根源。但人们在谈论我国古代这四大发明之一的指南针时，却很少将“针”与“车”联系起来，以究其本，以溯其源。其实，指南针的发明和应用，实来自黄帝时期的“指南车”。近世人不谈此事，只不过是受疑古思想影响，对商代以前的史事记述，多持不信的态度罢了。
轩辕黄帝造“指南车”是否可信？关键就在于我们对历史记述是否采取客观的，实事求是的分析，以得出较准确的判断。
据古史料记述，轩辕黄帝在“涿鹿之野”与蚩尤大战的时候，碰到了三天三夜大雾弥漫的天气，军卒因辨不清方向，难以取胜。黄帝就令其臣风后做了指南车以别四方，打了胜仗。只不过，这指南车到底是谁制造出来的，古史料说法不尽一致罢了。如晋人崔豹在《古今注》中说：“大驾指南车，起黄帝与蚩尤战于涿鹿之野。蚩尤作大雾，士兵皆迷。于是作指南车以示四方，遂擒蚩尤而即帝位”；晋之虞喜在《志林》中记：“黄帝与蚩尤战于涿鹿之野，蚩尤作大雾，弥三日，军人皆惑，黄帝乃令风后法斗机作指南车以别四方，遂擒蚩尤”；而《事物纪原》引《黄帝内传》云：“玄女为帝制司南车，当其前”。
以上记述，虽在指南车的具体制造者为谁氏上不一致，但黄帝与蚩尤战于涿鹿之野，遇大雾而作指南车，则在时间、事件、地点、原因、结果各方面都是一致的。其中尤以《志林》之载为详，说风后是以斗机之法而作指南车的。而机械之制，亦并非有了钢铁之后才有。在中国，不但古文字上有反映，而且也有历史记载。如《韩非子·难二》载：“机械之利，用力少，致功大。”故，黄帝时制作的指南车，当是利�