回帖：五十四、我国的大路之筑始于何时？

《神异经·西北荒经》记载了这样一则故事：说是，在西北海外，存在着巨人，其个子特别高大，身长用尺不足以计，用丈不足以量，只可用里以言。因为他的身高足足有2000华里！要是量一下他的腹围，也有1600多华里。至于这个人迈的步子，那当然是更为可观了。因为，其“两足中间相去千里”，迈一步至少有2000里之遥。因此，这巨人的名字就叫“无路之人”。唐道世在《法苑珠林》中引《神异经》此文时就说：“言无路者，高大不可为路”，此话说得极是。“无路之人”即使周游地球一圈，也不过迈上40来步，何用道路？就是那有名的世界屋脊喜马拉雅山，若让这“无路之人”踩上那么一脚丫子，说不定会由此而变成一个世界上出名的山间盆地！
不过，神话，神话，神其说话而已。世界上既不存在什么“无路之人”，人们身高不过2米，迈一步也不过5尺，无道路可通，是难以越山川，过险阻，而交通各地的。那么，人间的道路是怎么来的呢？鲁迅先生说，地上原本无路，走得人多了，便踩出了道路。此，为哲理之语。凡哲理性语言，于理近而去事则远。不错，人们的双脚是可以踩出道路来的，我青年时期种地于荒野，砍柴于深山，所走的羊肠小道就是这种踩出来的路。即或如此，光用脚踩也是不行的，逢山崖、遇陡坡，也得凿石、刨土，方能通过。若单靠人的双脚去踩，则无论如何也不会在山川大地土踩出能通车马的大道来。是大道则必为人修筑。
那么，我国的交通大道修筑，开始于什么时候呢？按司马迁的记述，此举是轩辕黄帝擒杀蚩尤，被各路诸侯尊为天子之后的事。《史记·五帝本纪》载：“天下有不顺者，黄帝从而征之，平者去之，披山通道，未尝宁居。”此中的“披山通道”，即是言为着征伐的军事目的，开辟山岭而通之以道路。
但是，由于太史公是以古史料记述古史事，便以古字而表述古义，后世学者对此不究其详，则进行了曲解。先是，晋末徐广对《史记》一书考以异同，作《音义》13卷解释《史记》。他说：“披，他。本亦作陂字，盖当为陂。陂者，旁其边之谓也。”尔后，南朝宋之裴駰为《史记》作《集解》注释，又引徐广之语，重复了这种错误的说法。若如徐、裴两家这种错误的解释，则轩辕黄帝的开山筑路之举，则成了旁其山边而通行了。此，岂不谬哉？到了唐朝司马贞为《史记》作注的时候，解释“披山通道”，比较接近了一点历史事实，说“披音如字。谓披山林草木而行，以通道也。”并指出：“徐广音波，恐稍迂也。”其实，就司马贞此种解释，也不过是说，“披山通道”即是分开山林草木而通道以行。这同劈山筑路的本义尚有一定距离。但是，清代的段玉裁则又对司马贞进行了错误的批评。老先生在《说文解字注》中说：‘“谓：‘披山林草木而行，以通道也’，此则司马贞不知古义之言，盖俗解训披为开。”由是，轩辕黄帝开山修路之事，也就不大为人们所注意了。
轩辕黄帝的“披山通道”，即是开山筑路，这是我国修筑交通大道的最早史事记载。对此，可由以下几点证实。
一、“披”字，本义作开辟解释。
披字，在图形文字中作“、”，像以手执铲之形；现在所发现的商代通用文字仅为甲骨卜辞，由于占卜内容所限，未见此字，金文作“”，大约因铲上有用于悬挂而用的小环之故，周晚期石鼓文铲柄之形开始弯曲，其字作“”，显然，这是为着字形美观而作的变�